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烧脑题:把两台辣法给你,换不换?|法拉利275GTB

2019/2/20 20:59:04 Motivo杂志

说到法拉利,人们的第一印象大概都是跃马和跑车,F1和那一抹鲜红。所以当这辆车重新出现在人们视野中时,车迷们更多的是惊讶于狂欢。

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作为法拉利最具有历史意义的汽车之一,275 GTB原型车自从出现在拍卖场中便哄炒到了高价,拍卖价格预计会达到500万甚至到700万欧元。(≈3千万-5千万人民币)

烧脑题:把两台辣法给你,换不换?|法拉利275GTB1964年产的275GTB原型车是为赛场而生,只不过是为了征战拉力战场。作为传奇设计师平宁法里纳设计车型,275 GTB的人物便是接替法拉利250。Scaglietti的车身和Colombo V12的发动机,足以让275 GTB称霸蒙特卡洛拉力赛的赛场。骄人的战绩和优美的造型也成功地让275 GTB成为了法拉利车迷们的「梦之车」。

烧脑题:把两台辣法给你,换不换?|法拉利275GTB(2)那个时代,车厂对于原型车的测试还有极高的保密性。像同时代的捷豹E-Type,就会在午夜时分的M1公路上进行测试。而那个时候法拉利为了完成275 GTB,他们决定在一条私人赛道上完成测试。但法拉利又没有私人赛道,那该怎么办呢?于是法拉利在那个时候建起了自己的试验场——费奥拉诺。十年之后,费奥拉诺赛道已经成为了通过FIA认证的赛道。但其实早在275GTB研发之时,他已经有能力测试跑车的各项性能数据了。

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这次拍卖的底盘型号为06003,而这个底盘的历史也足够让Tifosi值回票价。这便是出征1964年蒙特卡洛拉力赛的底盘。当时,为了挑战275 GTB的极限,法拉利运动部门的经理Eugenio Dragoni便用这个底盘挑战了蒙特卡洛拉力赛——这一项最艰苦的短程拉力赛作为试车场。

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而为了准备首次亮相,Eugenio特意为06003配备了辅助聚光灯,强化玻璃,差速器,改装后罩,加上一个雨刮和一个倒后镜。来让赛车通过赛前车检,同时也是为了预备于蒙特卡洛山间那令人生畏,而且冰冷,有时甚至是黑暗的的环境。 尽管如此,鲜亮的Giallo Prototipo黄仍然在黑夜的映衬下熠熠生辉,成为了路旁观众的一道美丽风景。

烧脑题:把两台辣法给你,换不换?|法拉利275GTB(5) Giorgio Pianta在1966年驾驶06003参加了蒙特卡洛拉力赛。只不过这一次参赛只能说明法拉利可能真的不太适合在土路里开快,虽然还是在比赛中有一定竞争力,但到了最后还是以退赛收场。Giorgio也并不是一个三流车手,他也曾经成为过蓝旗亚的厂队车手,曾代表当时的意大利拉力霸主出赛。但即便如此,他还是认为驾驶275 GTB出战蒙特卡洛是「人生中最美妙的回忆」。

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这款275 GTB原型车在1966年的蒙特卡洛拉力赛后便进入了私人收藏馆,在收藏馆中呆了接近30年后,终于又一次出现在了人们的眼前。也正因此,这一款珍贵的跃马要价如此之高,但即便如此,追捧他的Tifosi们依然愿意为它献上钞票。

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那么问题来了,如果你拥有这辆275 GTB想必你也是不缺钱的大富豪,但这种绝不仅有的古董车也就独一份,不能用正常的价值衡量。此时有个法拉利发烧友用2辆La Ferrari给你,换!不!换!

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