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长城汽车的硬菜:新物种

2019/2/16 1:08:18 文书车云

长城汽车的股价在最近强势上涨,最近一个月累计涨幅超过20%,和2018年轮番下跌的局面截然不同。考虑到投资者敏锐嗅觉,有理由相信,长城汽车或许已经走出泥泞,开始重新奔跑。

长城汽车的硬菜:新物种

根据销量统计,这种复苏趋势更加明显,最近两个月,长城汽车销量超过25万辆,重新巩固了其在SUV市场以及自主阵营的领先地位。

长城汽车能够重新归来,有着方方面面的因素,但是文书认为长城汽车复兴的关键,就是去年才上市的F系列。

01

压力山大的长城汽车

在F系列上市之前,长城汽车的处境其实非常尴尬。

在SUV板块,长城汽车确实是老大,但是地位不断受到挑战。2018年的某些月份,长城汽车SUV销量甚至被吉利汽车超过。在长城汽车内部,又是哈弗H6一家独大,一款车型几乎占据长城汽车6成份额。在哈弗H6之外,从哈弗H1到哈弗H9,各款车型的实力均不足以成为主力,曾经被寄予无限希望的哈弗H4,上市一年就遭遇挫折。

长城汽车的硬菜:新物种

在轿车板块,长城汽车已经基本淡出。淡出轿车市场,等于拱手让出了乘用车最大肥肉,文书车云曾经多次呼吁长城汽车重新进入轿车市场,但是截至目前,长城汽车并未有明确计划。

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皮卡板块是长城汽车的自留地,每年销量在12万辆以上,获得可观利润,但是皮卡市场容量过小,难以给长城汽车提供扩张的充分养料。

2016年,长城汽车还推出WEY品牌,现在两年时间过去,WEY的发展有喜有忧,依然处于开拓阶段,不能给长城汽车贡献太多的销量。

02

被四面围攻的哈弗H6

如此,长城汽车几大业务板块之中,SUV板块的H系列依然是重中之重,其中哈弗H6又是一家独大,这种发展形势对于长城汽车并不友好。因为目前市场主流品牌,几乎都将枪口瞄准了哈弗H6,不但自主阵营的荣威RX5、吉利博越、长安CS75、传祺GS4将哈弗H6当做第一假想敌。就是现代ix35、起亚智跑、福特翼虎乃至本田CR-V等合资车型,也将哈弗H6列入打击对象。

在这种情况下,无论哈弗H6本身,还是长城汽车整体,均是压力重重。

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毫无疑问,哈弗H6是一款非常优秀的车型,它外形漂亮,空间宽阔,配置丰富,口碑极好。它的产品力非常均衡,几乎照顾到了市场所有层面消费者的需求,并且以极其精良的品质经受了市场考验,连续68个月蝉联SUV销冠,是当前市场最优秀的SUV车型。

当然,哈弗H6也有一个弱点,因为实在太成功,因为覆盖的消费群体过于宽泛,导致它不敢轻举妄动,不敢有任何激烈变化,无论是面对市场的风云变幻,还是面对竞争对手的百般围攻,它只能尽量的完善、优化和提升,却不敢大刀阔斧的改革。

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第三,燃油车领域。其实比亚迪更擅长造新能源汽车,从最新销量占比来看,比亚迪的新能源车型已经超过传统燃油车,不过未来很长一段时间,燃油车仍然是汽车市场主流,但是在燃油车市场,比亚迪优势不够明显,相对于其他主流自主品牌来说不够突出,所以未来还需要在燃油车领域“再添一把火”。

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但是市场瞬息万变,尤其是90后新人类的崛起,正在改变市场结构。在竞争对手们几乎是毫无底线地迎合新人类的时候,长城汽车并不敢拿哈弗H6去做实验,这使得它事实上处于一个战略守势,更因为哈弗H6在长城汽车体系内的核心地位,客观导致长城汽车整体也处于一个守势,处于被动挨打的窘境。

03

横空出世的F系

但是F系列的横空出世,给长城汽车带来了全新战略机遇,也走出了防守困局。

F系列的诞生,是长城汽车的突围之作,它跳出哈弗H系列,以新生者的身份和定位,扔掉包袱,轻装上阵,以进攻者的态度进入市场。它年轻、犀利、锋芒毕露、生机勃勃,它继承了H系列的精良品质和品牌知名度,在产品设计方面,彻底拥抱年轻运动,同时价格又非常有竞争力 ……

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这导致F系列受到市场热烈欢迎,长城汽车在推出F5之后,迅速推出了F7,在H系列占领基本盘的前提下,F系列冲当了进攻者的角色。

2018年12月份,F系列两款车型销量过两万辆,成为长城汽车销量增长的生力军;2019年1月份,仅哈弗F7一款车型的销量就超过1.5万辆。在2019车市寒流中,长城汽车敢于提出120万的销量目标,也是因为F系列的优异表现。

04

新物种,激进派!

在F系列一炮打响之后,长城汽车开始了更激进的动作,它即将推出一款重磅硬核F系列车型,这款车型就是F7x。

很多人看到F7x的后缀,自然会认为这是F7的衍生车型,就好像奥迪A6后面加一个L,或者捷途X70后面加一个S一样。

但是,当你第一眼看到实车,你会觉得它和F7全然不同,和哈弗品牌此前推出的所有车型相比,它都是一个新物种,x物种。

它非常非常激进……

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1. 激进外形。虽然F7x的命名仅仅多一个x,外形和F7却有着巨大差别。F7是一台典型城市SUV,F7x则是一台轿跑SUV,它的前脸和F7基本一致,侧面从C柱开始变成溜背,在收尾时候,几乎形成一个三厢架构。这让它在某称程度上和宝马X6非常接近,或者你完全可以理解成为这就是一台长城版的X6,它有着离经叛道的外形风格和咄咄逼人的犀利前脸,不但和哈弗H系列分道扬镳,和F7也已经是大行径庭;

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2. 激进动力。市场上很多车型,仅仅是外形激进,内心深处依然中庸平和。F7x截然不同,顶着新物种的名头,它的性能激进冲动。哈弗F7x搭载1.5GDIT/2.0GDIT发动机,其中1.5T发动机最大功率124kW,2.0T发动机最大功率145kW,均具备世界先进水准。两款发动机同时匹配7DCT变速箱,经过工程师激进调教,百公里加速仅需7.5s,这个数据和指导价77万元起的宝马X62.0T处于同一区间。同时,哈弗F7x搭载智能四驱系统,四驱模式下,提供标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式和泥地、沙地2种全地形模式,基本可以走遍天下;

3. 激进技术。哈弗F7x的技术含量同样体现了新物种的激进,新车率先实现L2级自动驾驶技术的量产和应用,包括智能前视系统、TSR交通标志识别系统、高清360全景环视、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等智能安全配置。这些枯燥的名词索然无味,形象一些吧!一台F7x的高配版,它的自动驾驶水准几乎会超过指导价400万元的宾利欧陆,就是这么激进!

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向宝马X6致敬

从一个客观角度观察,哈弗F7x可以理解为向宝马X6致敬,它的产品力基本以宝马X6为榜样,无论是同样轿跑式的激进外形,还是7.5s的百公里加速度。当然并不是说F7x能够超过宝马X6,但是在某些重要核心元素对比中,不考虑品牌,不考虑后台,不考虑任何背景,它真的在很多方面可以和宝马X6类比,至少不落下风。

很多人评价F7是哈弗品牌有史以来最好的一部车,它上市仅仅几个月,销量就达到1.5万辆,在长城汽车旗下排名第二,充分说明了市场对于F7的认可,而F7x的出现,则是长城汽车对于F7的一次突破。

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长城汽车董事长 魏建军

犹记得不久之前,在长城汽车战略发布会上,魏建军说“哈弗要做全球SUV的领导者,利用5年时间,实现年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌”。长城全球设计总监菲尔西蒙斯则宣布,“哈弗未来车型会偏向轿跑化”。仅仅一个多月过去,一辆轿跑化SUV正在跑步上市。

06

硬菜上场

更大的意义在于,F7x不仅仅是一款轿跑风格的新车,它还代表着哈弗品牌未来设计思路的改变,甚至影响中国整体SUV群落的设计潮流,进而影响全球。

当然,长城汽车也已经面向全球,向着全球SUV领导者的目标挺进。哈弗F7除在中国、俄罗斯等国生产销售外,还将出口南美、中东、欧洲。而F7x的全球化设计和全球化的性能,或许将成为长城汽车进攻全球的重量级武器。

在《流浪地球》中,中国人制造的硬科幻凭借着媲美好莱坞的特效和无比深邃的想象力,开始走向世界。

新物种F7x也将以无比激进的魄力,成为2019车市的一道硬菜,进而进攻全球。

 

 

 

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